物流成本控制的主要形式有（ ）。
A、以物流成本的形成阶段作为控制对象
B、以物流服务的不同功能作为控制对象
C、以物流成本发生的地域作为控制对象
D、以物流成本不同项目作为控制对象
E、以物流的不同业务形成的物流成本作为控制对象
多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式，由于在国际贸易中85％左右的货物是通过海运来完成的，所以该种运输方式在国际多式联运中占主导地位。
运输的时间效用表现为通过物品流通过程中的劳动克服物品生产和消费地理空间上的分离。
运输价格主要由运输成本、税金、附加费和利润等部分组成。
一个完整的物流信息系统的结构是：信息采集―简单处理―传输―处理―决策―传输。
按货架的形式分类，自动化仓库可分为单元式仓库和拣选式仓库。
资源市场分析是采购管理最基本的组成部分。
仓库的有效面积是指货架、货垛实际占用的面积之和。
物流网络是指以多个配送中心统一布局、合理分工、相互衔接为节点，形成覆盖一定区域范围的网络。
运输质量监督是指运输行政管理机构对运输质量进行检查监督等活动。
一般仓库应有物料储存区、辅助生产区和管理及生活区组成。
运输结点主要有汽车站、港口 、航空港、管道站、铁路车站等。
判断分析预测法一般采用定性的方法进行预测。