无缝道岔的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的扣件扭矩，应保持在120～150N·m。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.16条】

A、导轨

B、辙叉

C、心轨

D、翼轨

可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用（ ）接头外，其余接头应全部采用（ ）接头。《普速铁路线路修理规则》第3.9.16条】

A、绝缘

B、胶接绝缘

C、焊结

D、冻结

混凝土枕线路改道作业，质量标准，（ ）等零部件安装位置要正、靠、密。扣板与轨底及轨枕挡肩离缝不大于2mm。

A、胶垫

B、挡板座

C、扣板

D、弹条

线路钢轨(焊缝)折断应急处置分为（）

A、紧急处理

B、简单处理

C、临时处理

D、永久处理

钢轨伤损分为（ ）三类。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第二章第三节P42】

A、轻伤

B、重伤

C、折断

D、裂纹

道岔转辙部分主要由（ ）组成，其作用是引导车轮从一线进入另一线。【铁路职工岗位培训教材线路工第四章第二节P139】

A、两根基本轨

B、两根尖轨

C、各种零件

D、根部结构

辙叉及护轨部分常见病害有（ ）。【铁路职工岗位培训教材线路工第四章第六节P160】

A、辙叉垂直磨耗和压溃

B、辙叉偏磨

C、辙叉轨距不合标准

D、辙叉方向不良

采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除所有调高垫板，全面（ ），全面（ ）。【《普速铁路线路修理规则》第4.6.1条】

A、起道

B、捣固

C、拨道

D、改道

无缝线路影响道床横向阻力的因素主要有（ ）、线路维修作业影响。【铁路职工岗位培训教材线路工第五章第一三节P188】

A、道床的饱满程度

B、道床肩宽

C、道床肩部堆高

D、道碴种类及粒径尺寸

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（），总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）（大调高量扣件除外）。【《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条】

A、15 mm

B、2块

C、20mm

D、3块