准备结束时间系指劳动者在工作日（班），为（ ）的时间。【252号：一、工作时间的界定第一条】

A、完成生产任务

B、作业的准备

C、结束所消耗

D、施工作业前时间

安全“红线”（）。任何人发现违反安全“红线”行为，均有制止和纠正的权利和义务，对违章指挥有权拒绝执行。【45号：一、总则第三条】

A、不可逾越

B、不可违反

C、不可触碰

D、不可触及

客车径路（）、道岔（含心轨）达到更换标准未及时进行处置属路局安全“红线”范围。【45号：附件八工务系统五十八条】

A、钢轨

B、基本轨

C、翼轨

D、辙叉

当班期间（）属路局安全“红线”范围。【45号：附件一、公共部分第三条】

A、打牌

B、饮酒

C、赌博

D、使用手机

普速铁路作业人员步行上下工地时，通过桥梁、道口或横越线路时，应做到（ ），严禁来车时抢越。

A、“手比、眼看、口呼”

B、“一站、二看、三通过”

C、“一看、二停、三通过”

D、“一停、二看、三通过”

道口护轨轮缘槽宽度，护轨轮缘槽宽度，直线上应为（ ）mm，曲线内股应为（ ）mm，轮缘槽深度应为（ ）mm。【《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条】

A、70~100

B、90~100

C、50~70

D、45~60

《普速铁路安全规则》规定，各级工务部门必须认真贯彻执行“（ ）综合治理”的方针，掌握安全生产规律，加强对安全生产的领导,落实防范措施，防患于未然。

A、安全第一

B、预防为主

C、三点共识

D、三个重中之重

无缝道岔的（ ）、（ ）、（ ）、（ ）的扣件扭矩，应保持在120～150N·m。【《普速铁路线路修理规则》第3.9.16条】

A、导轨

B、辙叉

C、心轨

D、翼轨

可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用（ ）接头外，其余接头应全部采用（ ）接头。《普速铁路线路修理规则》第3.9.16条】

A、绝缘

B、胶接绝缘

C、焊结

D、冻结

混凝土枕线路改道作业，质量标准，（ ）等零部件安装位置要正、靠、密。扣板与轨底及轨枕挡肩离缝不大于2mm。

A、胶垫

B、挡板座

C、扣板

D、弹条