当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场车务人员确定。

当断缝小于30mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速25km/h放行列车。

作业中如出胀轨迹象时，必须加快作业速度，并及时采取防胀措施

用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗单线不应少于70min。【《普速铁路线路修理规则》第2.4.9条】

在电气化区段任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离

线路发生胀轨跑道时,应设置停车信号防护。

混凝土宽枕线路起道作业，应采用枕下垫砟和枕上垫板相结合的方法。【《普速铁路线路修理规则》第四章第4.6.2条】

营业线施工等级分为四级。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.3条】

维修天窗：双线不应少于160 min，单线不应少于90 min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条】

可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于Ⅱ级维修项目。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条】