动态几何不平顺容许偏差局部峰值评价采用扣分法，Ⅰ级偏差每处扣（ ）分。

A、1

B、5

C、100

D、301

局部峰值管理:局部峰值动态评价采用四级管理:Ⅱ级为（ ）

A、日常保持标准

B、计划维修标准

C、临时补修标准

D、限速标准

线路检查应坚持（ ），结构检查与几何尺寸检查并重的原则。

A、动态检查

B、动、静态检查相结合

C、静态检查

D、数据检查

应积极采用先进的线路检查设备，仪器检查的数据文件可作为检查记录，保存期不少于（ ）。

A、一季度

B、半年

C、1年

D、2年

对轨道检查车查出的（ ）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

A、Ⅰ级

B、Ⅱ级

C、Ⅲ级

D、Ⅳ级

对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，（ ）检查不少于1遍。

A、每年

B、每季

C、每月

D、每周

禁止在地下光(电)缆两侧各（ ）米的范围内挖砂、取土。

A、1

B、2

C、5

D、10

禁止在铁路电力线路导线两侧各（ ）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

A、200

B、300

C、400

D、500

列车允许速度v≤120 km/h时，区间双线直线部分最小线间距是（ ）。

A、4000mm

B、4200mm

C、4400mm

D、4600mm

有砟轨道电气化铁路每年复测一次轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（ ）。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±50