助理值班员因列车同时到发不能兼顾时，应( )。（《接细》第5.3.3条）

A、先办理接车。

B、在安全适当地点接发列车或不立岗接发列车时，按有关规定上报联控信息。

C、先办理发车。

D、因调车作业、车辆防溜、列尾作业等平行作业不能兼顾或不能在规定地点立岗时，可就地在安全适当地点接发列车或不立岗接发列车。

（ ）允许以正排调车进路的方式办理列车进路。

A、停用基本闭塞法，出站信号机禁止使用时

B、轨道电路、道岔表示正常情况下，出站信号机故障时

C、轨道电路、道岔表示正常情况下，进站信号机故障且不能开放引导信号、禁止使用进站信号机时

D、向封锁区间开行路用、救援列车时

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车停放时，应做到（ ）。

A、需加锁的集中操纵的道岔可在控制台上进行单独锁闭

B、必须停放在正线上

C、必须停放在固定的线路上

D、两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁

中间站利用本务机调车作业通知单中"附记"栏应填记（ ）。

A、代号车的标记

B、钩作业径路

C、特殊限制

D、5辆及其以上的开口车种车号

救援列车的出发或返回，均应通知( )。

A、车站值班员

B、列车调度员

C、盯控干部

D、对方站

调车指挥人系指（ ）。

A、调车长

B、助理值班员

C、车站值班员

D、车站调度员

车站值班员接到列车运行中严重晃车报告后，须（ ）。

A、工务工区对超限处所迅速抢修

B、拦停后续列车

C、通知工务工区赶赴现场检查

D、立即报告列车调度员

（ ）应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车。

A、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭

B、半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车

C、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

D、超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

《接细》规定在轨道电路分路不良的区段（股道、道岔）上，不能使用控制台（ ），即联锁设备不能保证接发列车安全时，有关行车作业，须按"无联锁线路"作业方式办理。

A、锁闭进路

B、排列进路

C、道岔单锁

D、开放信号

未关闭（ ）以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）禁止编入货物列车。

A、端板门

B、底开门

C、侧开门

D、边侧门