铁路信号是指示（ ）的命令，有关行车人员必须严格执行。

A、接发列车

B、列车运行

C、调车作业

D、手推调车

下列关于道岔定位说法正确的是( )。

A、引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置

B、区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置

C、双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置

D、单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置

集中联锁车站遇（ ）情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。

A、调车信号机故障、停用须越过时

B、机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时

C、行经无调车信号机的集中联锁道岔时

D、车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时

《行规》规定半自动闭塞区段遇（ ）可使用故障按钮将闭塞机复原。

A、闭塞机停电后恢复送电时

B、列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时

C、列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时

D、列车冒进出站信号机时

《行规》规定（ ）情况的调度命令可使用语音记录装置良好的无线调度通信设备向司机发布转达。

A、地面自动过分相装置故障

B、正线、到发线接触网停电后准许登顶作业

C、自动站间闭塞区间发车进路信号机故障，或列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时

D、使用列尾装置的区段开行无守货物列车

E、降弓运行

《行规》对前行列车为（ ）列车或尾部挂有公务车的货物列车，禁止跟踪出站调车。

A、专特运

B、旅客

C、军运

D、特运

车站或区间行车设备发生故障或出现不正常现象时，应将（ ）或不正常现象及对行车的影响范围登记在《行车设备检查登记簿》内。

A、发生时间

B、设备名称

C、故障

D、故障原因

列车进入封锁区间的调度命令中应包括（ ）到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

A、列车车次

B、停车地点

C、出发时间

D、开行原因

接发列车时一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清( )。

A、方向

B、车次

C、线别

D、时间

《技规》规定双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是（ ）。

A、与邻站车站值班员联系

B、双线反方向行车的调度命令

C、区间占用表示灯表示区间空闲

D、调度员的命令