在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（ ）。

A、站在维修地点附近

B、瞭望条件较好的地点进行防护

C、在天窗内作业时，显示停车手信号。

D、在天窗内作业时，不显示停车手信号。

现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应（ ）。

A、以电台防护为主

B、以瞭望防护为主

C、如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态

D、如联系中断，现场防护员应加强瞭望进行防护

作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向车站值班员（列车调度员）报告故障或自然灾害（ ）。

A、影响范围

B、处置方案

C、行车限制条件

D、主要情况

在轨道电路区段进行天窗点外作业时，（ ）等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。

A、轨道检查仪

B、撬根

C、道尺

D、小耙

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（ ）。

A、加强巡查或派专人监视

B、观测轨温和线路方向的变化。

C、若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。

D、线路稳定后，恢复正常行车。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15km/h，并派（ ）。

A、专人看守

B、整修线路

C、逐步提高车速

D、迅速提高车速

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到10毫米时，必须采取设置移动减速信号（ ）等措施。

A、拦停列车

B、夯拍道床

C、填满枕盒道砟

D、堆高砟肩

作业中如出现（ ）等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

A、轨向不良

B、高低不良

C、起道、拨道省力

D、枕端道砟离缝

临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧（ ），做好记录。

A、轨头非工作边做出标记

B、标记间距离约为10米

C、准确丈量两标记间的距离

D、准确丈量轨头非工作边一侧的断缝值

在电气化铁路线路上拨道作业时应做到（ ）。

A、线路中心位移一次不得超过30毫米

B、一侧拨道量年度累计不得大于120毫米，

C、不得侵入建筑限界。

D、拨道量超出规定时，应事先通知电务部门调查确认,满足调整要求后配合作业。