取消扣车应遵循“ （ ）” 的原则，特殊情况按照运营调度员命令执行。

A、谁扣谁放

B、先通后复

C、统一指挥

D、遥控操作

夜间施工期间，不具备ATC防护的施工车辆与前行车辆的安全防护距离至少为（ ）。

A、一站一区间

B、一站二区间

C、二站一区间

D、二站二区间

涉及车站施工，经车站值班员/多职能站控与( )确认同意后，方可延长施工时间。

A、运营调度员

B、审批单位的生产调度

C、维保调度指挥室

D、资产公司调度

在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，整条线路最多允许同时（ ）不具备ATC防护的施工车辆运行。

A、1列

B、2列

C、3列

D、4列

夹人夹物处置完毕后，车站行车岗位确认列车车门与站台门间无夹人夹物，发车条件具备后，（ ），汇报运营调度员。

A、恢复紧急关闭按钮

B、恢复站台门红外线探测装置

C、恢复站台门整侧旁路

D、恢复列车驾驶模式

车站值班员/多职能站控在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（ ）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。

A、OCC业务主管

B、OCC值班调度长

C、OCC设备调度

D、OCC运营调度

动车施工作业中，进路办理方为车站时，进路每变更一次（道岔位置发生变化），（ ）应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机确认一次

A、运营调度员

B、列车司机

C、施工负责人或其指定人员

D、设备调度员

地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧（ ）内，属于安全保护区范围。

A、100米

B、50米

C、30米

D、10米

电话闭塞法行车时，若接车站非列车运行终点站，接车站在承认发车站的电话闭塞后，应在（ ）内向列车运行方向的下一站请求闭塞。

A、10秒

B、20秒

C、30秒

D、40秒

运营期间实施电话闭塞法时电话闭塞法区段内采用（ ）的方式运行。

A、大小交路

B、单一交路

C、Y型交路

D、嵌套交路