电话闭塞法的使用范围：（ ）。

A、运营期间信号设备故障，两个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用

B、运营结束后无法以自动闭塞、区段闭塞法方式办理行车的施工车辆运行

C、越出场/站界调车作业

D、转线作业

E、其他无法以自动闭塞法行车的情况

接触网/接触轨停送电作业组织（施工登记注销点在车站）,在办理施工登记前必须确认为：（ ）。

A、OCC调度员已办理人工/动车线路封锁

B、OCC调度员已办理接触网/接触轨送电

C、OCC调度员已办理接触网/接触轨停电

D、OCC调度员已办理人工/动车线路封锁解除

运营期间电话闭塞法转为自动闭塞的取消流程：（ ）。

A、设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复，具备恢复自动闭塞行车条件，并向运营调度员进行汇报

B、运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令

C、车站值班员/多职能站控接到调度命令后取消已办理的闭塞，如列车已在区间运行待到站后解除

D、司机/多职能列控到达车站接到调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行

取消扣车应遵循“ （ ）” 的原则，特殊情况按照运营调度员命令执行。

A、谁扣谁放

B、先通后复

C、统一指挥

D、遥控操作

地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧（ ）内，属于安全保护区范围。

A、100米

B、50米

C、30米

D、10米

动车施工作业中，进路办理方为车站时，进路每变更一次（道岔位置发生变化），（ ）应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机确认一次

A、运营调度员

B、列车司机

C、施工负责人或其指定人员

D、设备调度员

车站值班员/多职能站控在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（ ）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。

A、OCC业务主管

B、OCC值班调度长

C、OCC设备调度

D、OCC运营调度

夹人夹物处置完毕后，车站行车岗位确认列车车门与站台门间无夹人夹物，发车条件具备后，（ ），汇报运营调度员。

A、恢复紧急关闭按钮

B、恢复站台门红外线探测装置

C、恢复站台门整侧旁路

D、恢复列车驾驶模式

在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，整条线路最多允许同时（ ）不具备ATC防护的施工车辆运行。

A、1列

B、2列

C、3列

D、4列

涉及车站施工，经车站值班员/多职能站控与( )确认同意后，方可延长施工时间。

A、运营调度员

B、审批单位的生产调度

C、维保调度指挥室

D、资产公司调度