旅客列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力计算（ ）。

A、包括机车

B、不包括机车

C、

D、

列车（动车组除外）停留超过（ ）时，应进行列车自动制动机的简略试验。

A、10min

B、15min

C、20min

D、25min

货物列车尾部未挂列尾装置时（ ）标志。

A、可没有尾部

B、应以标志灯为尾部

C、应以吊起尾部车辆软管代替尾部

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次( )操纵。

A、50kpa

B、80kpa

C、100kpa及以上

D、170 kPa的最大减压量

单机挂车时，（ ）列尾装置。

A、宜挂

B、可不挂

C、必须挂

D、应挂

补机原则上应挂于本务机车的（ ），在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法。

A、前位或次位

B、次位

C、前位

D、中部

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车（ ）不得为关门车。

A、最后一辆

B、第三辆

C、第一辆

D、第二辆

单机挂车时，在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认（ ）和制动主管贯通状态是否良好。

A、邻线列车

B、停车时间

C、停车地点

D、附挂辆数

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及( )限制。

A、曲线半径

B、平道

C、下坡道坡度

D、上坡道坡度

根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第25表140 km/h旅客列车制动限速表（计算制动距离1100 m），新型客车（盘形制动）每百吨列车重量按高摩合成闸片换算闸瓦压力应在（ ）kN以上 。

A、150

B、175

C、275

D、760