无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力传输装置基本相同，但换挡控制方式却不同。

为防止变速器油底壳内的杂质污染阀体，切不可将变速器倒置。

当代汽车的三相综合式变矩器集变矩、偶合、锁止三相功能为一体，使汽车的使用性能得到提高。

在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力。

对于自动变速器油液提倡“只添不换”的方法。

车辆暂时停车而又不熄火时，可将换挡杆置于“P”或“N”挡域，同时使用驻车制动器。

自动变速器会根据发动机功率大小及车速，在最适宜时间，自动换挡至最适宜的挡位。

失速试验必须有两个人员一起进行，其中一人从车外观察车论和车论挡块，另一人进行此项测试。

自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速器壳体内压力升高。

丰田A130和A540系列自动传动桥中，油封将差速器与变速器分隔开，所以更换自动变速器油时，着两个机构必须分别注入变速器油。