根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修是指在接以触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复接触网系统正常功能的过程。普速接触网维修分为（）两级修程。

A、一级修（临时修）、二级修（综合修）

B、综合修、全面修

C、临时修

D、全面检修

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入（），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；

A、一级修（临时修）

B、二级修（综合修）

C、三级修（精测精修）

D、全面检修

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，（）是设备最佳运行状态，作为新线投运、大修改造质量验收的依据。

A、标准值

B、限界值

C、标准状态

D、警示值

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，铁路局、（）应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定，不断提高接触网运行管理水平。

A、总公司

B、供电段

C、供电车间

D、工区

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程以（）km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区。

A、100～180

B、120～200

C、120～180

D、180～250

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，运行工区管辖运营里程以（）km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km，枢纽及区段站可单独设置。

A、30～50

B、40～50

C、40～60

D、60～80

根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定利用 V 形停电作业时, 更换长度超过（）m 的长大导体时，应先等电位后接触，拆除时应先脱离接触再撤除等电位。

A、1

B、3

C、5

D、7

根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定利用 V 形停电作业, 必须断开回路时，则须在断开前使用不小于（）平方毫米铜质短接线先行短接后，方可进行作业。

A、5

B、10

C、20

D、25

根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定检修隔离（负荷）开关、绝缘锚段关节、关节式分相和分段绝缘器等作业时，应用不小于 （）平方毫米的等位线先连接等位后再进行作业。

A、5

B、10

C、20

D、25

根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2017]25号）规定（）km/h 以上区段且线间距小于 5m 时，V 形停电作业一般不使用车梯和梯子。

A、100

B、120

C、160

D、200