作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。（ ）、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.4条】

A、钢轨探伤作业防护员层

B、道口看守员

C、驻站防护员

D、临时看守员

施工和维修作业须设置（ ），且不得临时调换。【《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条】

A、驻站联络员

B、工地防护员

C、现场防护员

D、远方防护员

危及行车安全的突发性灾害的紧急抢修作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的（ ）由作业负责人根据具体情况决定。【《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条】

A、时间

B、次数

C、地点

D、速度

道岔的基本形式为（ ）的组合。【铁路职工岗位培训教材铁路线路工第四章第一节P138】

A、轨道的连接

B、轨道的交叉

C、轨道连接与交叉

D、轨道的修理

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15 km/h，并派（ ），逐步提高行车速度。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.2条】

A、工班长看守

B、专人看守

C、整修线路

D、紧急处理

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设（ ）的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.6条】

A、两条截面

B、一条截面

C、不小于70 mm2

D、不小于50 mm2

垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业结束后应及时恢复接地线，并经电务部门测试合格后方准结束作业。V型天窗，（ ）的各种接地线。【《普速铁路工务安全规则》第2.3.9条】

A、严禁拆除

B、必须拆除

C、拆除需要

D、贯通地线连接

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止（ ）。【《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条】

A、中暑

B、溺水

C、冻伤

D、煤气中毒

步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应“（ ）”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。【《普速铁路工务安全规则》第3.1.6条】

A、手比

B、站立

C、眼看

D、口呼

线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，（ ）线路设备安全性、可靠性。【《普速铁路线路修理规则》第1.0.2条】

A、大修

B、中修

C、维修

D、保养