站台站务员负责维护站台秩序，当客车进站时应尽量于紧急停车按钮附近站岗，发现危及行车、人身安全时及时通知司机或按压紧急停车按钮（ ）

属于B3、C2类的作业，需设立施工领导人，但必须指定1名人员负责施工组织及施工安全管理（ ）

轨行区是指土建施工单位完成结构施工并移交给轨道施工单位进场后，轨道的车辆设备限界范围内均为轨行区。（ ）

当站台发生危机行车及乘客人身安全事件时，站台站务员通过按压站台首尾两端的紧急停车按钮实现对列车的紧停控制（ ）

车信号的显示方式为单臂上弧线向站台方向作圆形转动。（ ）

当各安全门单元可以正常运行但安全门关闭后信号系统无法接受到“安全门关闭且锁紧”信号时，站务人员通过操作就地控制盘（PSL）“互锁解除”开关向信号系统发送“互锁解除”信号，以便列车离站。 （ ）

发生安全门故障时，要按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行。 （ ）

当某一安全门出现控制电路故障导致“安全门关闭且锁紧”信号失效，站务人员通过打开就地控制盒（LCB）“隔离位”开关切断监控系统与门控单元（DCU）的控制电路，以便列车离站或进站。（ ）

系统级控制的方式：安全门系统接受信号系统的开、关门指令，执行开、关门动作。 （ ）

有道岔车站以有岔端的最外方道岔防护信号机及无岔端的出站信号机或尾端端墙作为车站与区间的分界，尽头线以车档为界。 （ ）