无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与（ ）反作用力之间相对平衡。

A、扣件阻力

B、道床阻力

C、接头阻力

D、轨道框架刚度

只要钢轨与轨枕之间的扣件阻力大于道床抵抗轨枕纵向移动的阻力，焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将由某种阻力决定。下列阻力错误的有（ ）。

A、道床纵向阻力

B、扣件阻力

C、轨枕纵向移动的阻力

D、横向阻力

提速道岔护轨的结构特点主要有（ ）。

A、护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片

B、固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm；

C、可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。

D、直向护轨缓冲段冲击角减小为30’，以利于提高列车过岔速度。

道床纵向阻力的大小受（ ）、脏污程度、轨道框架重量等因素的影响。

A、道砟材质

B、颗粒大小

C、道床断面

D、捣固质量

线路设备大修应按相关规定进行验收，主要项目（ ）一次达到标准，可评为“优良”。

A、轨道几何尺寸

B、线路锁定

C、道床清筛

D、捣固质量

矫直钢轨前，应测量确认（ ），避免矫后硬弯复原或产生新弯。

A、硬弯的位置

B、硬弯的形状和尺寸

C、矫直点

D、矫直量

发现胶接绝缘接头出现（ ）应及时处理。

A、胶层及端板破损

B、扣件与平板或螺栓可能接触、轨底道砟堆积过高等

C、轨端出现肥边

D、有漏电现象

进行无缝线路作业时，严格执行“（ ）测量轨温”制度，并注意做好各项工作。

A、作业前

B、作业中

C、作业后

D、次日

无缝线路应力放散可根据具体条件采用（ ）。

A、列车辗压法

B、滚筒配合撞轨法

C、滚筒调整法

D、滚筒结合拉伸配合撞轨法

垫砟起道应具备的条件主要有（ ）。

A、混凝土宽枕线路

B、路基稳定，无翻浆

C、道床较稳定，局部下沉量较小

D、当轨下调高垫板厚度达到6～8mm