用于现代飞机的横向操纵的操纵面为

A、副翼

B、升降舵

C、副翼和减速板

D、副翼和飞行扰流板

测量舵面位移的工具主要包括①量角器②校装夹具③外形模板④直尺,其中专用的工具为

A、①和②

B、②和③

C、①和③

D、③和④

飞机协调转弯要操纵飞机的()。

A、方向舵

B、方向舵和副翼

C、方向舵、副翼和升降舵

D、方向舵、副翼、升降舵和水平安定面

扰流板的功能是

A、配合副翼进行横滚操纵

B、着陆后,减小升力和增强刹车效果

C、仅用于配合副翼进行横滚操纵和减小升力

D、増加空中的下降率

飞机副翼由于卡滞不能运动时，飞机的横向操纵可以由（）来实现。

A、飞行扰流板

B、副翼调整片

C、地面扰流板

D、副翼平衡装置

维护过程中，操纵飞行舵面时，应注意：

A、必须在机库内，才可进行舵面操作

B、被作动舵面的行程范围内没有人员和设备

C、驾驶舱的操作手柄上挂警告牌

D、在作动机构上安装保护装置

以下哪种情况导致助力器快速性变差?

A、负载增加

B、通油孔面积减小

C、供油压力増大

D、通油孔面积増大

关于液压助力器的稳定性,说法错误的是

A、稳定性指在外部抗动作用消失后,能够迅速、自动地恢复到原来的工作状态

B、影响因素是传动机构连接部分的间隙

C、操纵系统各部分的摩擦力,对于助力器本体的稳定性没有影响

D、油液中混杂空气,会使助力器的稳定性变差

关于方向升降舵,说法错误的是

A、是将方向舵和升降舵相结合的舵面

B、由于是混合输入,且减少了舵面数量,舵面的调节更加简单了

C、当一个舵面向上移动,另一个舵面向下移动时,完成升降舵的功能

D、当两全舵面同时向上时,完成升降舵的功能

升降舵感觉压差计算机位于

A、主轮舱

B、水平安定面舱后壁板上

C、前轮舱

D、水平安定面舱前壁板上