埋设警标时应注意油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向，油漆白色的半边背向道岔辙叉方向。

道床纵向阻力随钢轨位移的增加而增大。

机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。

既有线横断面的测绘中，在曲线地段，横断面方向是与线路施测点的切线相垂直的方向。

两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

缓和曲线正矢是从直线往圆曲线方向逐渐由小变大的。

因为机车车辆主要由曲线外股钢轨导向，为保持曲线外股钢轨圆顺，故规定曲线轨距加宽值加在外股。

绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

通常水平差即使超过允许误差标准，也只是引起车辆的摇晃和两股钢轨的不均匀受力及磨耗。但如果在18m的距离内，有超过允许偏差的三角坑管理值，则危害较大，易造成脱轨事故。

桥面是桥梁上部铺设通过机车车辆的轨道和供人行走部分。