《国铁集团铁路营业线施工管理办法》规定本线施工限速小于等于60km/h的地段或除正线外允许速度小于等于60km/h的站内线路，允许使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板作业，但严禁利用旅客列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

按运营条件划分的轨道，要求同一等级的铁路必须采用同一种类型的轨道。

跨区间及全区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，应坚持运输、施工兼顾的原则，规范施工计划管理，加强施工组织。

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.4m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站安排。

缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小。

对扣件扭矩的检测，一般做法是:用扭矩扳手先向正扣方向扳动，待螺帽稍有活动，再向反扣方向扳动，同时检查扭矩。

注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。