下列哪种情况会导致列车所有模式不可用

A、1端的红网交换机故障6A端蓝网交换机故障

B、1端的红网交换机故障1A端蓝网交换机故障

C、1端的红网交换机故障6A端红网交换机故障

D、第三节车厢的中继器故障、第四节车厢中继器故障

车辆段联锁设备控制段内的道岔和信号机，实现（）等的基本联锁功能

A、进路的建立

B、进路锁闭

C、进路解锁

D、开放信号

E、故障解锁

应用服务器双机故障后的影响范围正确的是()

A、此时列车在LATS的控制下，无法套图按照CBTC模式运行，但具备自动调整功能。

B、全部的ATS终端，包括中心的和车站的MMI工作站均会灰显，并失去控制权，但是车站的HMI显示正常。

C、当中心应用服务器故障后，系统将转为车站L ATS分散控制。

D、此时列车在LATS的控制下，依然可以套图按照CBTC模式运行，具备自动调整功能。

ATP车载设备根据()等，计算出列车的紧急制动触发曲线和紧急制动曲线，以确保列车不超越现有的移动授权。

A、列车速度

B、线路参数的

C、司机反映时间

D、移动授权信息

人工折返模式包括（）

A、NRM模式下的人工折返

B、RM模式下的人工折返

C、CBTC-ATPM模式下的手动驾驶折返

D、CBTC-ATPM模式下的手动驾驶折返

E、CBTC ATOM模式下的自动驾驶折返

F、点式降级模式(BM-IATPM)

TRE箱盒内主要包括那些设备()

A、两个电源转换器

B、两个光电转换器

C、两个调制解调器

D、两个功分器

放大板完成以下功能有()

A、检测车轮传感器的连接情况(包括断线、短路)以及传感器工作状态(空闲、占用、松动)，体现为线间电压的变化;

B、将车轮传感器感应到的模拟车轮轴脉冲信号放大、整型、滤波转换为数字信号;

C、将12VDC通过恒流源电路转换为车轮传感器需要的恒流工作电压8VDC;

D、当列车车轮轮缘作用在车轮传感器感应区域内时，车轮传感器阻尼变化引起电压变化(电压抬高)，放大板检测到该电压变化，输出占用信息给输出板;

应急演练形式分为（）

A、桌面演练

B、突击演练

C、实战演练

D、模拟演练

计算机联锁系统联行逻辑运算，产生的输出命令实现()

A、A:以上全是

B、对信号的控制

C、计轴占用

D、道岔表示电压测试

系统点式ATP/ATC功能应具有()

A、车门防护功能

B、在线列车运行的超速防护功能

C、自动运行以及定位停车等ATP/ATO功能

D、间隔防护功能

E、冒进信号防护功能